전기·수소차 전환 공공부문 기준 강화 필수!
공공부문 무공해차 의무구매·임차 제도 개정
정부는 공공부문에서 무공해차의 구매와 임차 기준을 강화하여 친환경차 전환을 촉진하고 있습니다. 이 제도의 개정안은 오는 2025년부터 시행되고, 모든 신규 차량의 구매·임차는 전기차 또는 수소차로 이루어질 것입니다. 이로 인해 공공부문에서 무공해차의 사용량이 현저히 증가될 것으로 기대됩니다.
무공해차 의무구매·임차 제도의 필요성
무공해차 의무구매·임차 제도는 환경 보호와 대기 질 향상을 위해 필수적입니다. 최근 기후 변화와 대기 오염 문제가 심각해짐에 따라, 정부는 공공부문이 선도적으로 무공해차를 사용하도록 유도하고 있습니다. 이러한 제도는 국가가 친환경 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 합니다.
- 무공해차 사용을 통한 대기오염 감소
- 환경 보호와 지속 가능한 발전을 위한 정부의 노력
- 공공부문 모델링을 통한 민간부문 확대 유도
실적 산정 기준의 변화
전기차와 수소차에 대한 실적 산정 기준이 2025년과 2026년부터 각각 변경됩니다. 기존 기준에서 전기·수소차량 1대의 실적 산정 환산비율은 1.5~2.5대였으나, 이제 모든 신규 차량의 실적을 1대씩 인정하도록 통일됩니다. 이로 인해 실적 달성과 관리를 더욱 간편하게 할 수 있게 됩니다.
이륜차 구매·임차 의무화
2025년부터는 신규 구매·임차에 이륜차가 추가되며, 2026년부터는 모든 이륜차가 전기차로 구매·임차해야 합니다. 이는 공공부문에서 이륜차 사용의 전환을 촉진하여 전체적인 무공해차 수를 증가시키고, 환경 보호에 기여할 것입니다. 해당 제도는 이륜차의 친환경적 대체수를 높이는 데 기여할 것으로 보입니다.
긴급자동차의 예외 조항
| 구급차 | 경찰차 | 소방차 |
| 의무구매 연장 | 의무구매 연장 | 의무구매 연장 |
긴급자동차는 특수한 역할 때문에 의무구매·임차에서 제외되며 예외 조항이 적용됩니다. 이러한 차들은 긴급 상황에 상시 출동해야 하기 때문에, 정부는 2028년까지 구매·임차 의무가 연장되었습니다.
공공부문 내연차량의 무공해차 전환 기대
이 제도 개정으로 약 6만 대의 공공부문 내연차량이 무공해차로 전환될 것으로 예상됩니다. 이는 대기오염 감소와 친환경 정책 이행을 통해 공공부문에서 선도적인 역할을 할 것입니다. 정부는 이를 통해 민간 부문으로의 전환을 유도하고 지속 가능한 미래를 보장하고자 합니다.
관계기관 협조의 중요성
제도 시행을 위해서는 정부와 관계기관 간의 긴밀한 협력이 필수적입니다. 관계기관들이 협력하여 효율적으로 제도를 이행할 수 있도록 하여야 하며, 이를 통해 파트너십을 강화하는 것이 중요합니다.
향후 전망과 과제
향후 무공해차의 확대 보급은 다양한 정책적 과제와 도전이 있습니다. 정부는 지속적인 모니터링과 지원을 통해 공공부문에서의 무공해차 사용을 강화하고, 시민들에게 보다 깨끗한 환경을 제공하기 위해 노력해야 할 것입니다. 이를 통해 지속 가능한 교통 생태계를 만들고자 하는 목표를 달성할 것입니다.
결론
이번 의무구매·임차 제도의 개정은 친환경 정책의 중요한 이정표입니다. 공공부문은 사회 모델링을 통해 민간의 변화도 이끌어 낼 것으로 기대되며, 전기·수소차의 보급이 확산되는 긍정적인 결과를 가져올 것입니다.
