지속가능항공유 하늘길 탄소배출 혁신의 시작!
지속가능항공유(SAF) 활성화
우리나라의 지속가능항공유(SAF) 활성화가 기후위기 대응과 새로운 시장 개척을 위해 속도를 내기 시작했습니다. 30일부터 국내의 항공사들이 국산 SAF를 공급받아 국제선 정기운항에 나섭니다. 이는 **전국의 공항에서 국제 민간 항공기구(ICAO) 인증을 받은 SAF를 사용할 수 있는 첫 번째 단계로**, 정부는 2027년부터 모든 국제선 항공편에 SAF 혼합 급유를 의무화하는 방안을 검토하고 있습니다. 이러한 조치는 항공사와 정유사 간의 협력을 통해 실행되며, 이는 지속가능한 항공 연료의 사용 확대에 대한 정부의 의지를 보여줍니다.
항공사와 정부의 협력
국토교통부와 산업통상자원부는 지속가능한 항공유(SAF) 확산 전략을 발표하며, 항공사와 정유사 간의 긴밀한 협력체계를 구축하고 있습니다. 정부는 SAF 사용을 촉진하기 위한 다양한 인센티브를 제공하여 지속 가능한 항공 환경을 조성할 계획입니다. 이 과정에서 국제항공 운수권 배점 확대와 인천공항을 활용한 지원책들이 마련되어, SAF의 활용도를 높일 수 있는 기회를 제공하고 있습니다. 특히, 대한항공, 아시아나, 제주항공 등 주요 항공사들이 이 협력에 참여하여 의미 있는 변화를 가져올 것입니다.
SAF 혼합 의무화 추진
2027년부터 모든 국제선 항공편에 SAF 혼합 급유가 의무화될 예정이다. 이는 국제항공 탄소규제가 강화되는 만큼, 우리 항공사의 지속 가능한 발전을 위한 필수적인 조치로 자리 잡을 것입니다. 이로 인해 항공사들은 탄소절감 비용을 관리하는 데 주력해야 하며, 정부는 이러한 비용이 항공운임에 미치는 영향을 최소화하기 위해 다양한 대책들을 모색하고 있습니다. 산업부와 국토부는 이를 위해 여러 방안을 검토 중이며, R&D 투자와 관련된 세액 공제 확대 방안도 포함되고 있습니다.
- 국내 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU) 체결
- SAF 상용운항을 통한 국제적 위상 강화
- 친환경 허브공항으로의 발전 가능성
- 탄소흡수 촉진을 위한 정부의 정책적 지원
- 2027년부터 SAF 사용 의무화 검토
SAF 생산의 다양성
| 폐식용유 | 동물성 유지 | 팜 부산물 |
| 미세조류 | 그린수소 | 해외 바이오자원 |
| 기술 활용 | SAF 품질 검증 | R&D 투자 지원 |
| 원료 공급 강화 | K-컨소시엄 구성 | 지원 방안 지속 발굴 |
SAF 생산의 주 원료로는 폐식용유, 동물성 유지, 팜 부산물 등이 있으며, 이러한 원료들은 이미 기술적으로 활용 가능성이 높은 자원들입니다. 미세조류와 그린수소와 같은 차세대 원료의 개발 또한 연구되고 있으며 이를 통해 SAF의 공급망을 확보할 수 있는 가능성이 높아지고 있습니다. 국내 기업들이 사용하고자 하는 원료에 대해 SAF 생산실증을 지원하여, 다양한 원료를 통한 SAF 생산을 가능한 이끌어 내고 있으며, 이것이 항공 산업의 지속 가능한 성장에 크게 기여할 것입니다.
국제 항공 탄소 감축 목표
박상우 국토부 장관과 안덕근 산업부 장관은 지속가능항공유(SAF)의 중요성을 강조하며 국제항공에서의 탄소 감축을 위한 정책의 실행을 다짐했습니다. 우리는 항공산업의 지속가능한 성장을 달성하기 위해 SAF의 사용 확대를 필수적인 방향으로 추진해야 하며, 이를 통해 **우리나라를 항공 분야의 탄소중립 선도 국가로 인정받도록 노력할 것**입니다. 기후위기 대응과 항공 산업의 지속 가능한 발전을 위해 SAF의 사용이 보다 적극적으로 이뤄져야 하며, 이와 함께 국적항공사와 정유사 간의 협력도 심화될 것입니다.
문의 및 출처
궁금한 사항은 국토교통부 항공안전정책관 항공기술과(044-201-4286) 또는 산업통상자원부 자원산업정책국 석유산업과(044-203-5221)로 문의하시기 바랍니다. 본 자료는 정책브리핑의 정책뉴스자료를 참고하였으며, 출처를 반드시 명시해야 하며, 위반 시 저작권법에 따라 처벌 받을 수 있습니다. <자료출처=정책브리핑 www.korea.kr>
